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Com portos e leis eficientes estaríamos bombando, diz Miriam Leitão

Fonte: FalaSantos

Os portos brasileiros estiveram em pauta nesta primeira semana de 2012. O anúncio de uma possível greve nacional já no início do ano, além dos recordes no comércio exterior brasileiro registrados em 2011 foram as manchetes dos principais jornais do País. À margem da crise econômica mundial em um ano difícil para os principais países europeus, como Grécia, Itália e Espanha, o saldo da balança comercial brasileira foi positivo, apesar dos gargalos no setor portuário.

O tema mereceu destaque nos programas jornalísticos da Rede Globo e da CBN nas manhãs desta quarta e quinta-feira. Segundo a economista Míriam Leitão, comentarista de economia, os números poderiam ser mais favoráveis mediante algumas mudanças. "Estaríamos bombando se tivéssemos portos eficientes e leis tributárias mais inteligentes.

Para Míriam, o Brasil fechou o ano de 2011 de forma extraordinária. "As exportações e importações revelaram números impressionantes, apesar da economia estrangulada". A corrente de comercio, que é a soma do que o Brasil exporta e importa, subiu de US$ 192,1 bilhões em 2005 para quase US$ 500 bilhões em 2011. Ela afirma que em 2009, também um ano de crise no mercado internacional, os números caíram. "Já em 2011, ano de idêntica crise, o Brasil aumentou o volume de exportação e importação em quase US$ 100 bilhões", disse.

Ela explica que o Brasil aumentou seu fluxo de importação, mas aumentou mais ainda suas exportações, fazendo o saldo comercial, que é a diferença entre o que o Brasil exporta e importa, subir de US$ 20,26 bilhões em 2010 para US$ 29,70 bilhões em 2011. "O interessante é que esse número foi totalmente inesperado. Na primeira semana do ano passado, o mercado financeiro estava prevendo um saldo de US$ 8 bilhões e o número foi quase de US$ 30 bilhões", afirmou.

Entre os principais destinos das exportações brasileiras estão China (US$ 44,3 bilhões), Estados Unidos (US$ 25,9 bilhões) e Argentina (US$ 22,7 bilhões). Já as importações vêm principalmente dos EUA (US$ 34,2 bilhões) e China (US$ 32,8 bilhões). "Significa dizer que se a China desacelera é um problema para o Brasil", segundo ela.

Mas os problemas se verificam nos portos e nas leis brasileiras. "Apesar dos avanços decorrentes dos investimentos no seguimento, os portos ainda não atingiram os níveis de eficiência compatíveis com o comércio exterior. Para a economista, as leis também precisam ser revistas. "Uma reforma tributária se faz necessária nesse momento de crescimento, onde o Brasil se coloca como a sexta economia mundial. Com portos e leis mais eficientes e menos burocráticas estaríamos em um estágio mais avançado no cenário mundial", finalizou.