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Governo estuda manter Serra na presidência da Codesp

Fonte: A Tribuna

Serra tem o apoio de empresários e sindicalistas, que o considerameficiente e compromissado. Na SEP, foi secretário-adjunto logo após a criação da pasta, em 2007, ocupando o segundo cargo mais importante da hierarquia, abaixo apenas do ministro. Serra esteve ontem em Brasília paratratar de questões técnicas.

Mas, segundo fontes ouvidas por A Tribuna, também discutiria com o ministro José Leônidas Cristino o fico. Sua permanência no cargo é dada como certa. A certeza, porém, diminui em relação aos demais cargos da direção da Docas. Apesar de a continuação do trabalho ser defendida por importantes agentes do segmento, pelo menos dois nomes surgem fortes na corrida por uma das vagas.

Fabrizio Pierdomenico, ex diretor da Codesp e atual secretário de Planejamento e Desenvolvimento da SEP, está na pasta federal há mais tempo do que planejava. Prestes a voltar a Santos por vontade própria, tem a possibilidade concreta de reassumir um cargo na Docas.

Outro cotado para a diretoria da Codesp, mas com menos força, é o ex-deputado estadual Fausto Figueira, que já foi assessor da presidência da estatal. Seu nome teria o apoio de seu partido, o PT, e também do PSB, o mesmo do ministro.

Oficialmente, a SEP informa que o ministro não se preocupa, no momento, em promover mudanças nas diretorias das docas. Sua prioridade é garantir a continuidade dos investimentos nos portos.

PEDRO BRITO

O economista Pedro Brito, ex- ministro dos Portos, deve assumir um posto vago na Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Ele ficaria com o cargo de diretor técnico, que era do almirante Murillo Barbosa, cujo mandato de quatro anos terminou em fevereiro passado.

Brito, contudo, ficaria menos de um ano na função. Em fevereiro do próximo ano, com o fim do mandato do diretor-geral Fernando Fialho, ele tende a ser alçado à função máxima da agência, segundo apurou A Tribuna. Sua presença na Antaq aplacaria conflitos entre a reguladora e a SEP. As duas instituições têm opiniões discordantes em relação a assuntos polêmicos, entre eles a concessão de licenças para empresas privadas explorarem terminais privativos.