Notícias

Em estudo no Brasil, privatização dos portos é solução na Inglaterra

Leopoldo Figueiredo / A Tribuna

A privatização da gestão e da operação de portos garante uma maior agilidade administrativa aos complexos de cargas e facilita a realização de seus investimentos, mas também traz um risco. É a dificuldade de integração entre a entidade portuária privada e os órgãos e concessionárias responsáveis por seus acessos logísticos - rodovias, ferrovias e hidrovias. A análise é de Richard Bird, diretor-executivo de The United Kingdom Major Ports Group Ltd (UKMPG), entidade que reúne companhias privadas administradoras de portos no Reino Unido, responsáveis por 70% do comércio internacional do país.

Bird se reuniu no início da tarde desta terça-feira, em Londres, capital da nação, com empresários e autoridades do Porto de Santos que realizam uma série de visitas técnicas aos complexos ingleses. As atividades integram a programação da 10ª edição do Santos Export - Fórum Internacional para a Expansão do Porto de Santos. Iniciativa do Sistema A Tribuna de Comunicação e uma realização da Una Marketing de Eventos, o seminário aconteceu nos últimos dias 13 e 14 de agosto, em Guarujá.

O debate sobre uma maior participação da iniciativa privada nos portos - especialmente em sua gestão - ganha uma nova importância neste momento em que o Governo do Brasil estuda mudar as normas de exploração do setor. Uma das linhas de ação sob análise no Palácio do Planalto é a concessão de complexos marítimos e fluviais a empresas particulares.

Em sua apresentação, ocorrida no centro de convenções anexo ao Ministério de Comércio e Investimento do Reino Unido, Bird destacou que a privatização dos portos britânicos, iniciada em 1983, durante o governo da primeira-ministra Margaret Thatcher (que ocupou o cargo de 1979 a 1990), garantiu mudanças "significativas" para o setor.