Notícias
Paranaguá define seus próximos 20 anos
Fonte: Webtranspo
As estratégias de desenvolvimento do Porto de Paranaguá estão definidas para os próximos 20 anos, isso porque foi aprovado, nesta segunda-feira, 6, o PDZPO (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto Organizado de Paranaguá) em reunião extraordinária do CAP (Conselho de Autoridade Portuária). A decisão foi tomada de forma unânime.
As estratégias de desenvolvimento do Porto de Paranaguá estão definidas para os próximos 20 anos, isso porque foi aprovado, nesta segunda-feira, 6, o PDZPO (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto Organizado de Paranaguá) em reunião extraordinária do CAP (Conselho de Autoridade Portuária). A decisão foi tomada de forma unânime.
“O Plano de Zoneamento é a linha mestre de qualquer porto. Ele nos dá um diagnóstico e um prognóstico da situação e possibilita planejarmos o futuro do porto. É uma grande conquista e um avanço, nos permitindo executar com mais precisão, clareza e transparência o Programa de Governo”, afirmou José Richa Filho, secretário de infraestrutura e logística.
O Plano foi desenvolvido pela Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) em conjunto com a FEESC (Fundação de Ensino e Engenharia de Santa Catarina) e com o LabTrans (Laboratório de Transportes e Logística). Porém antes de ser aprovado nesta segunda, o projeto passou pela avaliação do CAP e da Comissão Especial de Acompanhamento do PDZPO, que sugeriram algumas alterações. Um dos diferenciais do plano, é que as suas diretrizes estão em conformidade com o PNLP (Plano Nacional de Logística Portuária), do Governo Federal.
“Estamos há 10 anos sem um plano semelhante, ele nos possibilitará colocar o plano de governo em ação estabelecido pelo Governo Beto Richa, viabilizar as parcerias público-privadas e buscar recursos para os projetos de expansão, junto ao governo federal”, disse Luiz Henrique Dividino, superintendente dos portos paranaenses.
Com o PDZPO aprovado, a perspectiva é que o porto dobre a capacidade atual nos próximos 20 anos, passado das 41 milhões de toneladas movimentadas, em 2011, para 80 milhões em 2031. Além disso, também está planejada a expansão em Antonina, Imbocuí/Emboguaçu e em Pontal do Paraná, num total de 50 milhões de metros quadrados disponíveis para crescimento de área e retro área.
O PDZPO prevê ainda melhoria direta no escoamento de granéis sólidos para exportação de açúcar, soja, milho, farelo; melhorias no recebimento de fertilizantes, sobretudo na redução dos custos logísticos de sobre estadia e expansão no segmento de líquidos a granel.
Para Wilson do Egito Coelho Filho, presidente do CAP, os avanços na infraestrutura portuária não são os únicos obtidos com o Plano, segundo ele, o processo democrático para sua elaboração também foi significativo. “Todo plano de desenvolvimento e de zoneamento é fruto de uma relação entre o porto e a cidade porque o desenvolvimento do porto impacta na cidade e a cidade se beneficia deste desenvolvimento de diversas formas. Mas a busca de um equilíbrio é o principal desafio e que muitas vezes gera conflito. Mas com todos sentados discutindo e aprovando este documento por unanimidade, comprova-se que aqui houve o exercício da cidadania”, disse.
“O PDZPO, pela primeira vez, foi elaborando visando à integração entre o Porto e a cidade promovendo a harmonização dos conflitos urbanos, sem deixar de lado os cuidados com o meio ambiente e a redução dos impactos da atividade portuária junto à comunidade do entorno”, conclui Dividino.
Comentários (0)
Compartilhe
Voltar
Versão em pdf
