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Fonte: DCI



O Grupo Libra, um dos maiores operadores portuários e logísticos do comércio exterior brasileiro, iniciou sexta-feira o transporte ferroviário de contêineres entre a Libra Logística Valongo, no Porto de Santos, e o Porto-Seco da Libra Logística Campinas. A operação é parte de uma parceria da companhia com a Brado Logística. Sebastião Furquim, diretor-geral da Libra, adianta que a iniciativa é uma opção de solução para o congestionamento no porto, além de proporcionar custos menores e diminuir a emissão de gás carbônico: "Esta iniciativa representa nosso esforço em adequar as ações ao crescimento contínuo de cargas. Acreditamos que em até um ano devemos transportar 24 mil contêineres".

 

Com o novo serviço, o transporte de contêineres via trem destinados à parte direita do Porto de Santos será facilitado, dado que a maior parte das cargas que acessam o porto por ferrovia é destinada ao lado esquerdo. A frequência de viagens será semanal, sempre às sextas (Santos a Campinas) e terças (Campinas a Santos). Serão atendidos fluxos de importação e exportação, incluindo a retirada ou devolução de contêineres vazios em Santos. A Libra planeja expandir suas atividades nos terminais de Santos e Rio e erguer um novo terminal portuário em Imbituba, em Santa Catarina.

 

Bitola larga

 

E a Brado Logística também fechou acordo com a Santos Brasil visando intensificar as operações no modal ferroviário em Santos. As empresas já são parceiras, há um ano, na operação de entrada das composições ferroviárias diretamente no Terminal Portuário da Santos Brasil. O novo projeto atenderá o corredor da passagem do trem (bitola larga), na importação e exportação pelos Terminais Intermodais Rodoferroviários da Brado.

 

As cargas serão escoadas por trem, saindo dos municípios do interior e seguindo para o Porto do litoral paulista até o Tecon Santos, na margem esquerda. "Este fluxo é fundamental para a companhia, pois é o acesso à ferrovia direto para a área primária tornando-se realidade. Em um complexo portuário como o Porto de Santos não temos como não estarmos juntos nesta parceria", diz a diretora Negócios e Serviços da Brado Logística, Linda Machado.

 

As duas empresas estimam movimentar cerca de 8 mil contêineres até o final do ano no trecho do corredor de trem de bitola larga com destino ao Porto de Santos. A Brado investiu cerca de 30 milhões em vagões Spine Car 80' (Long-Stack). Já a Santos Brasil fez um aporte de R$ 6 milhões. A empresa prevê aumentar dos atuais 3% para 15% a participação da ferrovia na movimentação do Tecon Santos.