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Para muitos ele jamais deveria ter deixado a Secretaria Especial de Portos. Há quem diga que o crescimento no seguimento portuário sofreu uma grande estagnação e até mesmo um retrocesso depois que ele deixou a pasta. Os mais radicais afirmam que sua substituição por Leônidas Cristino foi um dos maiores equívocos cometidos pela presidente Dilma Rousseff, apesar de seu elevado índice de popularidade, de 77%, segundo a pesquisa do CNI/Ibope. Opiniões e saudosismo à parte, a saída de Pedro Brito da SEP deixou um dos mais importantes setores da economia nacional a ver navios. Literalmente.

 

A constatação é fruto da total falta de sintonia do atual mandatário da pasta, Leônidas Cristino, com as peculiaridades e desafios do seguimento. Enquanto Pedro Brito promoveu grandes avanços nos portos brasileiros, através de políticas públicas bem delineadas, inúmeros projetos e melhorias nos gargalos aquaviários, acessos terrestres e ferroviários, além de investimentos na segurança e na saúde dos trabalhadores portuários, Cristino preocupa-se em apenas "marcar terreno" em rápidas visitas a terminais portuários, museus e companhias Docas sob sua parcial administração.

 

Para se ter uma idéia, nas raras vezes em que esteve no Porto de Santos, a maior contribuição do atual secretário foi acompanhar a retirada dos destroços do navio Ais Giorgis, naufragado no canal de navegação há quase 40 anos. Outro grande feito foi sua "fundamental" participação na vistoria oficial feita nas instalações que abrigarão o museu do rei do futebol, ao lado de Aldo Rebelo e Gastão Vieira, ministros do Esporte, e do Turismo, respectivamente. Para Leônidas, certamente valeu pela foto tirada ao lado de Pelé. Depois disso, uma necessária "vistoria" nas obras da Avenida Perimetral, malha ferroviária e a conclusão da agenda. Não foi diferente nas outras duas ou três vezes em que esteve no maior porto da América Latina. Um fiasco.

 

É por essas e outras que Pedro Brito continua sendo uma das maiores autoridades do seguimento portuário nacional. Além do comprometimento com as questões da área, e do respeito adquirido ao longo de mais de três anos à frente da SEP, seu carisma e vocação natural o transformaram na grande estrela dos eventos e debates, oficiais ou não, na atividade portuária. Foi assim no final de março, em evento portuário realizado no RS, ou no Seminário Brasilo Bélgica, nos dias 2 e 3 de abril, como será na conferência Infra Portos que começa nesta segunda-feira, no Transamérica Expo Center, em SP, e em tantos outros desde que deixou o cargo.

 

Ao contrário de seu sucessor, Pedro Brito, hoje diretor da Antaq, é unanimidade entre empresários, trabalhadores, autoridades e especialistas em geral no ramo do transporte marítimo e hidroviário. Sem substitutos à altura, segue navegando como o legítimo "dono" do leme.