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Saco de maldades SEP/DELOITTE/CODESP

Fonte: Sindaport / A Diretoria

Passados quase dois anos desde a implantação do Plano de Empregos, Carreiras e Salários (PECS) e do Plano de Cargos Comissionados (PCC), a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), juntamente com Secretaria de Portos (SEP) e assessorada pela consultoria Deloitte, vem desenvolvendo um novo estudo de planejamento estrutural para as administradoras públicas dos portos do Rio de Janeiro, Vitória e Santos.

Com base no projeto, a diretoria da empresa apresentou uma nova estrutura organizacional, que foi aprovada na 484ª reunião do Conselho de Administração (CONSAD), realizada no dia 1º de julho passado. Em termos quantitativos, o estudo em questão conta com os mesmos números hoje existentes de diretores, ou seja, 05; além de 15 superintendências, 37 gerências, 9 assessorias e 5 secretarias, totalizando 71 cargos.

Vale destacar que desse total, nada menos que sessenta e seis são comissionados da Codesp, dos quais dezoito continuam ocupados por pessoas que não são do quadro efetivo da empresa (COMO DIZEM ALGUNS, SÃO PESSOAS QUE ESTÃO HÁ 10, 15 ANOS NA EMPRESA - ISSO QUE É COMPETÊNCIA). Tal estrutura teve alterações nas nomenclaturas de quatro diretorias, e entre as mesmas a troca de algumas superintendências e gerências.

Importante salientar que o presidente Caputo também apresentou um novo PCC denominado PCCFC (Plano de Cargos Comissionados e Funções de Confiança), porém, as deliberações finais ficaram para a próxima reunião do CONSAD, que acontecerá no próximo dia 31. O adiamento acontece para maiores esclarecimentos e em razão do material ter sido divulgado aos conselheiros com curto prazo para sua análise.

Alguns itens podemos destacar:

No plano atual temos 45 Chefes de serviços, 67 Coordenadores e 84 Encarregados distribuídos nas diversas áreas da empresa, perfazendo um total de 196 funções de confiança, todos do quadro efetivo. No estudo apresentado temos 66 Chefes de serviços que passam a ter denominação de SUPERVISORES; 46 Coordenadores que passam para ASSISTENTES SÊNIOR e 71 Encarregados que passam para ASSISTENTES PLENO, perfazendo um total de 183 funções.

Porém, os 66 Supervisores passam a pertencer ao quadro de comissionados fazendo parte da estrutura organizacional da empresa.

Se somarmos os 66 Supervisores com 66 cargos comissionados já existentes, teremos 132 cargos comissionados.

A proposta apresentada de cargos comissionados para o quadro de efetivos da Codesp é de 70%, e de 30% para pessoas não pertencentes ao quadro efetivo.

Hoje, o número de pessoas em cargos comissionados NÃO pertencentes ao quadro efetivo que comandaram a Codesp em diversos setores pode passar dos atuais 18 para 40. Esta é uma bela forma de valorizar seu quadro efetivo. VOCÊS TODOS EMPREGADOS EFETIVOS NÃO ACHAM?

Os Supervisores lotados na Gerência de Operação da GPORT e os da Gerência de Fiscalização de Operações NÃO precisam ter o ensino superior, bastando o ensino médio. Já o Assistente Sênior, subordinado do Supervisor, precisa ter o ensino superior.

Todos os cargos de Supervisor e Assistente Sênior das demais gerências precisam ter o nível superior.

O Sindicato não concorda com as nomenclaturas atribuídas à Guarda Portuária: “SUPERINTENDÊNCIA DE SEGURANÇA PORTUÁRIA”, “OPERAÇÃO DE SEGURANÇA” e “INTELIGÊNCIA DE SEGURANÇA”.

Não concordamos também com a passagem dos 66 supervisores para os cargos comissionados, pois contraria a Portaria 350 de 01/10/2014.

Queremos deixar claro que no quadro de efetivos da Codesp existem funcionários que, além de conhecedores das atribuições a eles hoje conferidas, são capazes de realizar novas atribuições.

Na rica história da empresa jamais ocorreram tantos erros, ao contrário do que atualmente acontece, muitos deles grosseiros e em diversos setores, sempre por motivos técnicos. São tantos, sobretudo os cometidos pelo falacioso sistema SAP que, de tão "eficiente", está prestes a completar 2 anos de vida longe de apresentar os resultados que a empresa tanto necessita. Um mico absoluto e totalmente desacreditado diante da alegada e já batida fase de implementação, que aos poucos vai se eternizando como um fracasso sem precedentes gerando absurdos, tais como:

- Erros na folha de pagamento;

- Erros no faturamento de navios;

- Erros nas faturas pagas em atraso;

- Erros nas promoções, que desde outubro/2014 não são processadas;

- Erros no retroativo de 8,47%, reajuste aprovado em Assembleia no SINDAPORT no dia 25/06, e oficializado pela CODESP em 26/06/2015;

- Erros no ponto dos funcionários;

- Erros, erros e mais erros, todos corrigidos pelos excelentes técnicos que a CODESP possui e CHUPADOS PELOS TÉCNICOS DO SAP, que levam a fama junto a diretoria de estarem resolvendo todos os problemas.

Comentários (1)

José Arnaldo Santos

Data: 20/07/2015 - 11h51

"Erros, erros e mais erros, todos corrigidos pelos excelentes técnicos que a CODESP possui e CHUPADOS PELOS TÉCNICOS DO SAP, que levam a fama junto a diretoria de estarem resolvendo todos os problemas."

Se a coisa está tão feia, porque não se sugere a criação uma Comissão de Sindicância para apurar esses erros. E se reais, cobrar dos responsáveis através de Inquérito e posterior Tomada de Prestação de Contas.

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