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Aliança Navegação e Logística começa a operar em mais um porto na Argentina
Fonte: Portal Transporta Brasil
A partir de março, a Aliança Navegação e Logística passará a fazer escala no Porto de Zarate, na Argentina, no serviço semanal da cabotagem e Mercosul. Feitas aos sábados, a parada visa atender ao crescimento da demanda das cadeias logísticas de e para o complexo portuário.
A primeira atracagem foi feita no dia 3 pelo Navio Aliança Maracanã. Ao todo, a operação em Zarate contará com quatro navios.
De acordo com Gustavo Costa, gerente de Cabotagem e Mercosul da Aliança Navegação e Logística, os portos de maior movimentação de e para Zarate são Santos e Sepetiba.
A partir deles, o transit time tem duração de 6 dias e 7,4 dias, respectivamente. A rotação completa englobará os portos de Zarate e Buenos Aires, na Argentina, Rio Grande (RS), Itapoá (SC), Itaguaí/Sepetiba (RJ), Vitória (ES), Salvador (BA) e Suape (PE).
“A exportação de Zarate é predominantemente do agronegócio (sementes e grãos) e insumos (resinas). Para lá, enviamos mais produtos e insumos voltados ao setor industrial que está localizado na área de influência do porto”, comenta o executivo.
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A partir de março, a Aliança Navegação e Logística passará a fazer escala no Porto de Zarate, na Argentina, no serviço semanal da cabotagem e Mercosul. Feitas aos sábados, a parada visa atender ao crescimento da demanda das cadeias logísticas de e para o complexo portuário.
A primeira atracagem foi feita no dia 3 pelo Navio Aliança Maracanã. Ao todo, a operação em Zarate contará com quatro navios.
De acordo com Gustavo Costa, gerente de Cabotagem e Mercosul da Aliança Navegação e Logística, os portos de maior movimentação de e para Zarate são Santos e Sepetiba.
A partir deles, o transit time tem duração de 6 dias e 7,4 dias, respectivamente. A rotação completa englobará os portos de Zarate e Buenos Aires, na Argentina, Rio Grande (RS), Itapoá (SC), Itaguaí/Sepetiba (RJ), Vitória (ES), Salvador (BA) e Suape (PE).
“A exportação de Zarate é predominantemente do agronegócio (sementes e grãos) e insumos (resinas). Para lá, enviamos mais produtos e insumos voltados ao setor industrial que está localizado na área de influência do porto”, comenta o executivo.
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