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China participa de projeto de megatúnel de R$ 6,8 bilhões que promete ligar Santos e Guarujá em apenas cinco minutos

Fonte: Diário do Litoral

A presença chinesa ocorre por meio da China Communications Construction Company (CCCC). A empresa mantém uma parceria estratégica com a portuguesa Mota-Engil, responsável pela construção e operação do empreendimento

A China participa do projeto de construção do megatúnel submarino que pretende ligar Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. A obra terá 1,5 quilômetro de extensão e cerca de 870 metros ficarão sob o canal de acesso ao Porto de Santos.

A participação da CCCC também aparece nas discussões técnicas do projeto. Segundo um relatório da Prefeitura de Guarujá, especialistas da empresa chinesa participaram de reuniões sobre os acessos viários do futuro túnel.

Em abril de 2026, a CCCC reduziu sua participação acionária na Mota-Engil de 32,41% para 31%. A empresa afirmou, porém, que a mudança não alterava o compromisso com a parceria estratégica.

China participa das discussões técnicas

A atuação da empresa chinesa coloca a CCCC entre os grupos estrangeiros envolvidos no desenvolvimento do projeto.

Os especialistas participaram de encontros técnicos voltados aos acessos viários. Essa etapa é importante porque o túnel não será uma estrutura isolada.

O projeto precisa conectar a passagem submarina ao sistema viário das duas cidades. Por isso, os acessos fazem parte das principais etapas de planejamento.

Como será o megatúnel

O empreendimento prevê investimento de aproximadamente R$ 6,8 bilhões. A estrutura poderá receber carros, caminhões, transporte público, pedestres e ciclistas.

O projeto também terá espaço para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A expectativa é reduzir o deslocamento entre Santos e Guarujá de cerca de 50 minutos para cinco.

A construção utilizará a técnica de túnel imerso. Nesse modelo, grandes módulos de concreto são produzidos e depois posicionados em uma vala aberta no fundo do canal.

Depois da instalação, os módulos formam o trecho submerso da passagem. O projeto prevê três faixas de circulação em cada sentido.

Cronograma começa em 2027

O cronograma prevê o início dos trabalhos iniciais em 2027. A primeira etapa inclui canteiros de obras, uma doca seca e os primeiros trabalhos de dragagem.

Em 2028, estão previstas a fabricação dos módulos de concreto e a escavação do canal. Já em 2029, devem ocorrer a imersão das estruturas e a construção dos acessos.

A previsão para 2030 inclui a instalação dos sistemas, acabamentos e testes operacionais. A entrada em operação comercial está prevista para 2031.

Quando estiver concluído, o túnel criará uma ligação direta entre Santos e Guarujá. A estrutura também pretende integrar veículos, transporte público, ciclistas e pedestres em uma única conexão.