Fonte: AssCom Sindaport / DCG



No cargo há menos de cinco meses, o ministro da Secretaria Especial de Portos Antônio Henrique Silveira recebeu nesta quarta-feira seu primeiro puxão de orelhas público da Presidente Dilma Rousseff. O esculacho aconteceu durante audiência convocada às pressas pela mandatária, que sem cerimônia ligou o sinal amarelo para o chefe da pasta portuária.

 

O motivo do esculacho teria sido as sucessivas trapalhadas promovidas por Silveira em tão pouco tempo de gestão, com destaque para o confuso processo de licitação dos portos que vem merecendo críticas de diversos seguimentos econômicos, além da conivência com a assinatura de contratos emergenciais para dragagens.

 

Sobre o ministro, pesa ainda a pouca habilidade para lidar com técnicos e autoridades do Tribunal de Contas da União (TCU), bem como da Empresa Brasileira de Projetos (EBP) e, principalmente, do Ministério Público de Contas. Nadando em círculos no bonito Lago Paranoá sem chegar a lugar algum, na prática o ministro conseguiu a proeza de estancar o processo de modernização dos Portos aprovado na marra pela máquina pública em junho do ano passado.

 

Com pouco crédito junto aos principais interlocutores da Casa Civil e da Presidência da República, Silveira ainda se deu ao luxo de nomear o mais novo diretor de Planejamento Estratégico e Controle da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Luís Cláudio Santana Montenegro, sem consultar as bases governistas, o que teria sido a gota d'água e motivo de irritação da presidente.   

 

Fontes ligadas ao Sindaport no Planalto Central garantem que a matéria veiculada na edição desta terça-feira no portal do sindicato, sob o título "Codesp tem novo diretor gafanhoto" também teria chegado ao conhecimento do alto escalão do Governo e do staff da presidente Dilma. Bastante ocupada e preocupada com a crise envolvendo a Petrobras e o chamado "blocão" de oposição, ela convocou Silveira.

 

Para o presidente do Sindaport, Everandy Cirino dos Santos, o Governo Federal que deveria se preocupar com a disputa política envolvendo no Porto de Santos. "Ao tomar posse ela garantiu que as estatais teriam suas gestões profissionalizadas, mas lamentavelmente o que vemos é uma retaliação política cada vez mais, sobremaneira nos portos públicos", ressaltou.

 

O sindicalista afirma que o loteamento político inviabiliza as administrações das autoridades portuárias. "Em vez de fazer os descartes de integrantes da SEP que foram cotas de seu antecessor, o ministro deve priorizar a solução dos problemas decorrentes da nova legislação, que sequer foi implementada em sua plenitude".

 

De acordo com Cirino, o titular dos Portos já teria tentado "acomodar" Montenegro na direção da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA). A indicação foi rechaçada pelos sindicatos e empresários daquele porto, uma vez que o trabalho realizado por Montenegro como empregado e um dos responsáveis pelo Órgão Gestor de Mão de Obra capixaba desagradou trabalhadores e patrões.

 

 "Temos informações que a tentativa de emplacar o afilhado naquelas bandas mereceu até mesmo uma grande mobilização política contrária e por isso o alienígena foi atracado na marra por aqui", afirmou o líder sindical. Para ele, mais uma vez a Codesp acabou servindo de porto seguro para acolher afilhados políticos em cargos importantes, que deveriam ser ocupados por funcionários de carreira, "Infelizmente terão que carregar mais esse nas costas".

 

Na opinião do dirigente, o Governo deve se ater a polarização política existente em Santos, sobretudo no porto, entre o PSDB e o PT. "Essa disputa só alimenta e municia os adversários políticos de Dilma, ainda mais se levarmos em consideração algumas as atitudes desastrosas e infelizes como a indicação desse diretor". 

 

As manifestações públicas de Antônio Henrique também desagradam. "Apesar de contar com nosso total apoio, sua gestão não atende as expectativas dos trabalhadores e nem dos empresários, cada vez mais inseguros com a questão portuária". Cirino entende que o Executivo deveria se posicionar "de uma vez por todas" sobre os arrendamentos, licitações e questões jurídicas correlatas.

 

Segundo o presidente do Sindaport, o Porto de Santos não pode ser tratado como plano piloto e abrigo para profissionais inexperientes. "É o maior e o mais importante complexo portuário da América Latina, por onde circulam cerca de 27% da balança comercial e por isso merece ser tratado com respeito pelos governantes". 

 

Era uma vez...

 

Era uma vez um antigo diretor que trouxe de Brasília uma eficiente assessora, que virou “assessora” de um chefe de gabinete, o qual, por sua vez, a perdeu para um simples e mortal portuário, que por acaso não era o Cebolinha, personagem criado pelo genial Maurício de Souza. Contrariado e inconformado, o tal chefe de gabinete surtou e acabou exonerado do cargo. Qualquer semelhança com pessoas ou fatos terá sido mera coincidência.