Fonte: AssCom Sindaport / DCG

"Monitoramento de caminhões tem início", foi a manchete do jornal A Tribuna em sua edição do dia 04 de fevereiro. No escopo da matéria, um desfile de medidas para dar fim aos problemas de acesso ao Porto de Santos anunciadas pelo então diretor do Departamento de Sistemas de Informações Portuárias da Secretaria Especial de Portos, Luís Cláudio Santana Montenegro, que nesta terça-feira foi nomeado diretor de Planejamento Estratégico e Controle da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).

 

A designação foi comunicada pelo ministro de Portos, Antônio Henrique Silveira, de forma nada convencional, através de simples ofício encaminhado ao presidente da Codesp, Renato Barco. A "canetada" escancara mais uma vez a total ausência de critérios técnicos, justos e sérios por parte do Governo Federal e ratifica a vergonhosa condição de "porto seguro" atribuída pelos partidos políticos à administradora do Porto de Santos.

 

O agora diretor da Codesp é o mentor intelectual das multas aplicadas pelos órgãos reguladores aos terminais portuários instalados no Porto de Santos. Na prática, a publicidade atribuída pela mídia às supostas penalidades serviram apenas como autopropaganda de Montenegro para que fosse alçado ao cargo vago. Apesar de todo o alarde, as multas não surtiram efeito algum uma vez que os recursos interpostos levarão anos para receberem suas respectivas decisões terminativas. Contudo, a propaganda garantiu-lhe o cargo.

 

Passados 35 dias, o caderno Porto e Mar desta terça-feira (11), publicado no mesmo periódico, cravou, "Acesso ao Porto de Santos está congestionado por excesso de caminhões". Em analogia, os dois títulos já bem antecipam o perfil profissional do recém-presenteado diretor de Planejamento Estratégico e Controle da Companhia Docas do Estado de São Paulo. Desta forma, o Conselho de Administração da estatal se reúne hoje para referendar a indicação de mais um contador de "estórias".

 

Com toda "justiça e merecimento", o mais novo gafanhoto pousa em Santos recebendo mais de R$ 26 mil de salários, além de benefícios e benesses que o cargo exige. Nos corredores da empresa especula-se que o apadrinhado estaria exigindo da estatal um bônus referente ao aluguel de um apartamento na orla da praia, com o que as lideranças sindicais não concordam.

 

"É inadmissível que um afilhado político que mal conhece as atividades inerentes a um porto receba uma grana preta dessas e ainda por cima imponha condições", disse o presidente do Sindaport, Everandy Cirino dos Santos. Para o dirigente, a concessão da vantagem contraria os dispositivos legais que regulam as estatais. "O sindicato vai acompanhar isso bem de perto e vai denunciar qualquer irregularidade nesse sentido".

 

Montenegro não é conhecido apenas por sua limitada vocação para o seguimento marítimo. Mesmo de longe, seu destempero já tentou atingir maldosamente os verdadeiros homens do Porto, alguns dos quais com mais de 30 anos de relevantes serviços prestados à Codesp e até mesmo à extinta Companhia Docas de Santos (CDS). "Não vamos admitir ameaças veladas, perseguições, assédio moral ou qualquer tipo de terrorismo barato com os nossos associados", salientou o presidente do Sindaport. 

 

O mandatário do Sindaport não poupa críticas ao titular da SEP. "Neste momento de transição política e dança de cadeiras, fizemos questão de enviar ofício à presidente Dilma Rousseff demonstrando nosso total apoio ao ministro Antônio Henrique, e aí ele vem a publico para dizer que a Codesp é uma mera síndica do Porto de Santos". Para o líder sindical, o chefe maior da pasta portuária foi desrespeitoso e deselegante.

 

Cirino avalia que se a Autoridade Portuária do maior porto do país é classificada de síndica, então o ministro de Portos deve ser chamado de Tim Maia, o síndico maior, como ficou imortalizado no hilariante clássico da MPB W/Brasil, de Jorge Ben Jor. "Ele prestou um desserviço à Codesp".

De volta ao Montenegro (com o perdão do trocadilho), comenta-se que o dito cujo impôs a contratação de sua secretária, como ele oriunda da SEP, fato que também estaria desagradando funcionários e sindicalistas. "Isso é puro capricho, principalmente porque a Codesp reúne em seus quadros exímias profissionais da área, muitas delas com mais tarimba sobre portos do que seus principais, e talvez resida aí a preocupação do diretor que certamente é leigo no assunto". Para Cirino, SEP e ANTAQ agregariam mais valores e conhecimentos se recrutassem as secretárias e outros colaboradores da Codesp.
 
Segundo as más línguas, além de um bom apreciador de paisagens, como a bonita orla de Santos, o que teria motivado o pedido de aluguel de um apartamento, o gafanhoto afilhado do ministro também seria um grande admirador de carros de luxo, sapatos e ternos de grife, Royal Salute, bons vinhos e gastronomia de primeira. Vaidoso, seria um consumidor em potencial dos produtos da marca Nivea, com destaque para os cremes e óleos da fábrica de cosméticos alemã. Nivea vem das palavras em latim niveus / nivea / niveum, que significa "branca de neve". Tá explicado.

* O apadrinhamento foi referendado pelo Conselho de  Administração da Codesp em reunião realizada nesta quarta-feira.