Denise Campos De Giulio



Em razão de alguns assuntos de extremo interesse dos portuários que ainda permanecem indefinidos, o Sindaport encaminhou nesta quarta-feira um novo ofício à Secretaria Especial de Portos, em Brasília, solicitando providências do titular da pasta, Leônidas Cristino. Assinado pelo presidente do sindicato, Everandy Cirino dos Santos, o expediente sintetiza a preocupação da categoria com os destinos da Codesp que vem sofrendo alguns transtornos de ordem administrativa em razão de sua gestão interina.

 

O Sindaport questiona quais os motivos da não efetivação do diretor de Planejamento Estratégico e Controle da estatal, engenheiro Renato Barco, como presidente da empresa. Desde a saída de José Roberto Serra há pouco mais de um mês, Barco vem ditando os destinos da Autoridade Portuária interinamente, acumulando-os com os da diretoria que comanda (DE). Como diriam os "encarregados de navio", categoria já extinta na companhia com o advento da Lei de Modernização dos Portos, o executivo vem desempenhando "duas mãos de trabalho". E como bom doqueiro que é, com extrema competência.   

 

Na opinião do presidente do Sindaport, Everandy Cirino dos Santos, o secretário de Portos ainda não se sente confortável com a nomeação. "Lá se vão mais de cinco meses que a SEP tem conhecimento da saída do ex-presidente Serra e da necessidade premente de um novo nome para substituí-lo. Não dá para entender tamanha demora já que alguns importantes encaminhamentos ficam prejudicados e até descontinuados por conta dessa indefinição". Para o sindicalista, por suas qualidades técnicas, raro conhecimento e total domínio da questão portuária, Renato Barco está pronto para o cargo.

 

A campanha e o realinhamento salarial também foram abordados pelo Sindaport no ofício. "São assuntos de extrema relevância para os trabalhadores e que infelizmente estão sendo empurrados com a barriga". Segundo Cirino, as greves estão se sucedendo em função do descaso do Governo Federal. "O País está parando aos poucos, basta ver os caminhoneiros, os servidores, autarquias, professores públicos, sem esquecer que na semana que vem já teremos a paralisação da Polícia Federal, além de outras", avaliou.

 

A falta de uma solução para o Portus é outro item questionado pelo sindicato da administração portuária. Sob intervenção federal desde agosto de 2011, o instituto de previdência dos ex e atuais funcionários das companhias docas sob administração pública corre o risco de fechar suas portas, resultando em sérios prejuízos aos participantes e pensionistas. "São cerca de 11 mil companheiros, aproximadamente 25 mil pessoais, incluídos os dependentes e pensionistas, que aguardam um desfecho favorável para o Portus, ressaltando que o governo é o maior devedor da instituição através das várias companhias docas federais".

 

Depois de privatizar alguns dos principais aeroportos, a equipe econômica da presidenta Dilma já anunciou que as rodovias, ferrovias e os portos brasileiros serão a "bola da vez", sempre sob o argumento da ilusória e já manjada "concessão". "Seja lá qual for o seguimento, toda e qualquer privatização é sempre seguida de demissões em massa e a maior prova disso é a própria lei 8.630 que entregou os portos à iniciativa privada", afirmou Cirino. Ele afirma que a privatização das administrações das docas é uma séria ameaça aos portuários. "Estamos solicitando o agendamento de uma reunião com os sindicatos em nível nacional e uma greve geral não está descartada".