Fonte: DCI

A Feira Intermodal da semana passada revelou alguns cenários interessantes em relação ao futuro próximo dos setores envolvidos. Na 18ª edição, a Intermodal South America - Feira Internacional de Logística, Transporte de Cargas e Comércio Exterior, realizada no Hotel Transamerica, em São Paulo está mais do que consolidada. Mais de 500 expositores, presença de dois ministros na abertura, portos internacionais com estandes... - Tudo isso levou a Intermodal brasileira a ser considerada a segunda mais importante do mundo, superada - por enquanto - só pela feira alemã.

 

As tendências que a Intermodal revelou:

 

1. Otimismo superlativo quanto ao desenvolvimento da fatia brasileira no comércio global nos próximos anos. Esse otimismo permeou toda a promoção, desde a palestra inicial do apresentador Ricardo Amorim até o investimento em marketing dos expositores.

 

2. Profissionalização de gestão dos portos públicos brasileiros. Todos participaram com estandes bem montados, mostrando a evolução recente.

 

3. O crescimento do setor de infraestrutura e logística no Brasil. Os estandes dos fabricantes de equipamentos, que vão de empilhadeiras a portêineres, das ferrovias e das empresas de logística não ficaram devendo nada aos grandes portos internacionais que estavam representados na Feira, como, por exemplo, Antuérpia e Barcelona.

 

Workshop da semana

 

Uma promoção de integração entre empresas e instituições públicas está sendo realizada nesta semana em Santos. São três dias de workshop com técnicos das empresas ligadas ao comércio internacional e a equipe da Secretaria de Comércio Exterior - Secex - do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.

 

A postura, até certo ponto, é inovadora no Brasil. As entidades que promovem o workshop - Abratec, Abtra, ANPS e Abepra - tentam clarificar a atividade para pessoas envolvidas nela mas que às vezes podem desconhecer detalhes da prática cotidiana da movimentação e do desembaraço de cargas de exportação e importação.

 

Por que inovadora? Porque até pouco tempo, entidades classistas no Brasil estavam mais preocupadas com lobbys e com mecanismos da garantia de reserva de mercado.

 

O País parece ter superado essa fase. E agora, nas palavras de um dos organizadores da promoção, em vez de ficar buzinando atrás do carro parado no trânsito, as entidades representativas dos setores produtivos preferem a alternativa de sair do conforto do próprio carro e ajudar a empurrar o automóvel com pane.

 

Jargão portuário

 

O pré-candidato a prefeito do PMDB, partido no poder em Santos, acumula atualmente dois cargos ligados ao setor. Sérgio Aquino, que já foi presidente do Sindicato dos Operadores Portuários - Sopesp - patronal, é presidente do Conselho de Autoridade Portuária de Santos - CAP - e secretário de Assuntos Portuários e Marítimos da Prefeitura de Santos. A secretaria é nova. A criação da pasta, promessa de campanha do atual prefeito, João Paulo Papa, tinha a finalidade de fazer com que o Porto e as instâncias de poder municipais, estaduais e federais falassem a mesma língua. Segundo Sérgio Aquino, essa língua é o "Portoguês".