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Porto-Cidade impulsiona crescimento e prepara Santos para novo ciclo logístico

Fonte: A Tribuna On-line

Integração envolve consciência e participação da população

O Porto de Santos, que movimentou 186,4 milhões de toneladas em 2025 e projeta chegar a 300 milhões em dez anos, sabe que isso não vai ocorrer se a Cidade e o Poder Público, em especial, andarem em compasso diferente. Por isso, tanto a Prefeitura como a Autoridade Portuária de Santos (APS) pregam parceria em ações de desenvolvimento e infraestrutura, tornando a expressão Porto-Cidade mais que um slogan.

“A gente tem uma grande parceria com o Porto. Atualmente, a nossa relação é muito próxima e construímos muitos cenários importantes”, afirma o secretário de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi.

Para ele, o santista já vê o Porto de outra forma, o que não ocorria até algum tempo atrás. “Antes, se falava que Porto e Cidade estavam de costas uma para o outro. Hoje, não: o morador vai até o Parque Valongo, participa de eventos no local, sabe da importância do túnel Santos-Guarujá e que o Porto gera muito emprego para Santos. Cerca de 20% das vagas vêm diretamente da atividade portuária, mas, se contar indiretamente, chegamos a 50 mil empregos no total”, explica.

O diretor de Operações da APS, Edilberto Ferreira Beto Mendes, vai na mesma linha, reforçando o peso que o Porto tem para Santos, numa via de mão dupla.

“Temos um gigante acordado. Se o País vem crescendo na média de 2,2% ao ano, o Porto vem crescendo 5% em média ao ano. Sabemos que precisamos prepará-lo para os próximos anos. Nossa relação com a Prefeitura de Santos é de parceiros estratégicos. Eu vejo a relação Porto-Cidade como algo muito maior do que às vezes nós possamos visualizar. Estamos de mãos dadas e é por isso que acreditamos na cidade como líder desse processo de desenvolvimento regional”, descreve.

DEMONSTRAÇÕES

Orlandi destaca algumas ações que pautam a relação Porto-Cidade, como o túnel, a futura ligação Planalto-Baixada, os novos viadutos na entrada de Santos (junto com a APS e com a Ecovias Imigrantes) e obras de drenagem, pavimentação e sinalização na Alemoa.

“Quando você tem o maior complexo logístico do Hemisfério Sul no quintal de casa, ele também traz seus desafios. Mas a gente tem conseguido superar um a um. E a minha visão, hoje, é que o Porto de Santos é extremamente estratégico para a Cidade”, salienta.

Beto Mendes cita outras modalidades de integração entre o Porto de Santos e a Cidade, como o avanço na descarbonização, por meio de parceria com o Porto de Valência, da Espanha – amanhã, ele estará no Panamá assinando o primeiro acordo internacional para a implantação da primeira Rota Verde entre Santos e a cidade espanhola.

“Também contratamos o polo tecnológico de São José dos Campos para elaborar uma ferramenta para coordenar o tráfego de caminhões. Com esse controle, os caminhões virão na hora adequada. Isso é Porto-Cidade, porque estamos tirando da atmosfera monóxido de carbono e o trânsito parado gera o aumento das emissões”, exemplifica.

Para o diretor da APS, existe “muita força de vontade” para dar condições para que o Porto de Santos possa continuar crescendo em ritmo acelerado. “Nós acreditamos que, no máximo, em dez anos, vamos alcançar aqui em Santos 300 milhões de toneladas e a Cidade vai se beneficiar disso”, emenda.